Entstehung und Entwicklung der Bahnstrecke

1906 wurde im steirischen Ort Breitenau am Hochlantsch - in einem östlich der Mur gelegenen Seitental - ein von einem deutschen Industriellen gegründeter Magnesitbergbaubetrieb nebst anschließender Verhüttung gebaut.

Schon bald waren die Grenzen des Abtransportes der Produktion sowie des Antransportes der notwendigen Produktionsmittel wie Kohle und dergleichen mehr per Pferdefuhrwerk zu erkennen.

Es wurde daher bald der Plan einer schmalspurigen elektrischen Kleinbahn geboren, noch dazu vom Besitzer des einzigen E-Werkes, welches das ganze Tal mit Strom versorgte.

1913 fuhr der erste Zug aus dem Tal nach Mixnitz, die Strecke windet sich den Breitenauerbach viermal querend, im oft schmalen Tale zwischen Bach und Straße und den früheren Haltestellen Baumgartweise und Schafferwerke zum heutigen Endpunkt, dem Magnesitwerk St. Erhard.

Die Strecke diente von Anfang an vorrangig dem Materialtransport des Magnesitwerkes, aber auch den damals umfangreichen Holztransporten sowie bis ins Jahr 1966 dem Personenverkehr.

Mit der Einstellung des Personenverkehres wurde auch die Strecke an beiden Endpunkten geringfügig verkürzt und die Abstellhalle sowie die Reparaturanlagen in ein neues Objekt in Mixnitz verlagert. Am Platz des ehemaligen dreigleisigen Bahnhofes St. Erhard nebst Service- und Verladegleisen befindet sich heute eine Halle des Magensitzwerkes, die eigentliche Verladung der Erzprodukte ist heute in der gleichen Halle wie vor 1966, jedoch auf der westlichen Seite.
 

In Mixnitz war die Abfahrtsstelle der Personenzüge ursprünglich auf der Gemeindestraße unmittelbar vor dem ÖBB-Bahnhof.

Die Strecke befindet sich in einem Tal, das schon mehrfach von verheerenden Unwettern heimgesucht wurde. 1958 wurde das Tal auf einer Länge von 7 Kilometern von einem Unwetter total verwüstet und in seiner Form nachhaltig verändert. Mehrere Monate dauerte der Wiederaufbau der weitgehend zerstörten Bahn, wobei die Trassenlage zum Teil verändert wurde.

Im Jahr 2005 traf abermals ein Unwetter das Tal, wobei etwa 300 Meter der Bahnstrecke vollkommen zerstört wurden, auch diesmal wurde wieder der Erhalt der Bahn beschlossen, der Wiederaufbau umgehend begonnen.

Seit der "90 Jahrfeier" der Bahn gibt es wieder gelegentlichen Personenverkehr zwischen Mixnitz-Bärenschützklamm und Breitenau, welche der Verein in Zusammenarbeit mit dem Bahnbesitzer, der RHI-AG, durchführt.

Die Zukunft der Bahn hängt aber vollkommen von der weiteren Entwicklung des Magnesitwerkes ab.

Mögen beiden noch ein langes Leben beschieden sein!

E-Mail: info@breitenauerbahn.at